Vande Bharat :
ઉત્તર મધ્ય રેલવે ઝોનના ડેપ્યુટી ચીફ સિગ્નલ એન્જિનિયર કુશ ગુપ્તાની દેખરેખ હેઠળ, મથુરા અને પલવલ વચ્ચે સવારે 9.30 વાગ્યે પરીક્ષણ શરૂ થયું અને બપોરના 2 વાગ્યા સુધી આખી કવાયત બંને દિશામાં પુનરાવર્તિત થઈ.
વંદે ભારત: આગરા રેલ્વે વિભાગે શુક્રવારે સ્વદેશી રીતે વિકસિત એન્ટિ-કોલિઝન ડિવાઇસ કવચ હેઠળ આઠ કોચવાળી વંદે ભારત ટ્રેનમાં સ્થાપિત ઓટોમેટિક બ્રેકિંગ સિસ્ટમનું સફળતાપૂર્વક પરીક્ષણ કર્યું. આગરા રેલવે ડિવિઝનના પબ્લિક રિલેશન ઓફિસર (પીઆરઓ) પ્રશસ્તિ શ્રીવાસ્તવે જણાવ્યું હતું કે, “પ્રથમ ટેસ્ટમાં લોકો પાયલટે બ્રેક લગાવી ન હતી, તેમ છતાં 160 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે દોડતી ટ્રેન રેડ સિગ્નલના 10 મીટર પહેલા આપમેળે બંધ થઈ ગઈ હતી. . આ ધોરણ હવે દેશની તમામ આઠ કોચવાળી વંદે ભારત ટ્રેનોમાં અજમાવવામાં આવશે.
તમામ વંદે ભારત ટ્રેનો બખ્તર સિસ્ટમથી સજ્જ છે જે કોઈ પણ કારણોસર લોકો પાઈલટ કામ કરી શકતો ન હોય તો આપોઆપ બ્રેક લગાવી શકે છે. આ સિસ્ટમને એકસાથે કામ કરવા માટે ઘણા અન્ય ઘટકોની જરૂર છે જેમ કે સ્ટેશન બખ્તર, ટ્રેકની સમગ્ર લંબાઈ સાથે આરએફઆઈડી ટૅગ્સ અને ટ્રેક પર બખ્તરના ટાવર્સ, ભારતીય રેલ્વે ઓપરેશનલ સુરક્ષાને વધારવા માટે તેના નેટવર્ક પર આ ઘટકોનો અમલ કરી રહી છે. કરી રહ્યા છીએ
હવે 16 કોચવાળી વંદે ભારત ટ્રેન માટે પ્રયાસો
ઉત્તર મધ્ય રેલ્વે ઝોનના ડેપ્યુટી ચીફ સિગ્નલ અને ટેલિકોમ્યુનિકેશન એન્જિનિયર કુશ ગુપ્તાની દેખરેખ હેઠળ, મથુરા અને પલવલ વચ્ચે સવારે 9.30 વાગ્યે પરીક્ષણ શરૂ થયું અને સમગ્ર કવાયત બપોરના 2 વાગ્યા સુધી અપ અને ડાઉન બંને દિશામાં પુનરાવર્તિત થઈ. શ્રીવાસ્તવે કહ્યું કે હવે 16 કોચવાળી વંદે ભારત ટ્રેન માટે કવાયત હાથ ધરવામાં આવશે. આ પરીક્ષણ પહેલાં, ગુપ્તાની દેખરેખ હેઠળ આગ્રા વિભાગે 140 kmph અને 160 kmphની ઝડપે અન્ય મેલ અને એક્સપ્રેસ ટ્રેનો માટે વધુ બે બખ્તર પરીક્ષણો સફળતાપૂર્વક હાથ ધર્યા હતા.
આગ્રા વિભાગે મથુરા (સ્ટેશન સિવાય) અને પલવલ વચ્ચે 80 કિલોમીટરના અંતરે સંપૂર્ણ કવચ નેટવર્ક વિકસાવ્યું છે. આમાં સ્ટેશન વિસ્તારો અને અન્ય સ્થળોએ ટ્રેક પર RFID ટૅગ્સનું સ્થાપન, સ્ટેશનો જેવા વિવિધ સ્થળોએ બખ્તર એકમોની સ્થાપના અને ટ્રેકની સાથે ટાવર અને એન્ટેનાની સ્થાપનાનો સમાવેશ થાય છે. રિસર્ચ ડિઝાઈન એન્ડ સ્ટાન્ડર્ડ ઓર્ગેનાઈઝેશન (RDSO) દ્વારા વિકસિત કવચ સિસ્ટમ, જ્યારે ટ્રેન ડ્રાઈવર સમયસર કાર્ય કરવામાં નિષ્ફળ જાય ત્યારે ઈમરજન્સીમાં આપોઆપ બ્રેક લગાવી શકે છે.
આરડીએસઓ અધિકારીઓના જણાવ્યા અનુસાર, દિલ્હી અને આગ્રા વચ્ચેના ત્રણ ભાગોમાં 125 કિમીનો વિસ્તાર સમગ્ર રેલ નેટવર્કનો એકમાત્ર ભાગ છે જ્યાં ટ્રેનો મહત્તમ 160 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે દોડી શકે છે. ભારતમાં અન્ય તમામ વિભાગોની ટ્રેનો મહત્તમ 130 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે દોડે છે.
